MJL-W Air Classifier Mill

Air Classifying Mill သည် စီမံဆောင်ရွက်ဆဲ ထုတ်ကုန်၏ သယ်ဆောင်မှု၊ အရွယ်အစား လျှော့ချရေးနှင့် လေအမျိုးအစားခွဲခြင်းအတွက် လေ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ လိုအပ်သည်။ လေ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ကို ပင်မလေဝင်ပေါက်နှင့် ထုတ်ကုန်ဝင်ပေါက်မှတစ်ဆင့် Air Classifying Mill သို့ မိတ်ဆက်သည်။ အပလီကေးရှင်းပေါ် မူတည်၍ ထုတ်ကုန်အဝင်ပေါက်တွင် စုစုပေါင်းလေထုထည်၏ 30% ကို မိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ကျွေးသည့်ပစ္စည်းကို လေဟာနယ်အောက်တွင် သို့မဟုတ် စက်ဖြင့် တွန်းပို့ခြင်းဖြင့်၊ လုပ်ငန်းစဉ်လေနှင့်အတူ ကြိတ်၏အစာဝင်ပေါက်ထဲသို့ အငန်ဖြင့် ပို့ဆောင်သည်။ အကောင်းဆုံးကတော့၊ ပစ္စည်းကို ထုထည် သို့မဟုတ် gravimetric feeding ကိရိယာမှတဆင့် အဆက်မပြတ်နှုန်းနဲ့ ကျွေးပါတယ်။

အစာဝင်ပေါက်ကို ဖြတ်သွားပြီးနောက်၊ ပစ္စည်းသည် ကြိတ်ခွဲသည့်ဇုန်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အရာဝတ္ထုသည် လှည့်ပတ်သော တူများဖြင့် ထိတွေ့လာပြီး၊ ထိခိုက်မှုဖြစ်ပွားပြီး ပစ္စည်းသည် သေးငယ်သောအမှုန်များအဖြစ်သို့ ကွဲသွားပါသည်။ ကြိတ်ခွဲခန်း၏ ပတ်၀န်းကျင်တွင် တည်ရှိသော “multiple deflector liner” ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် ထုတ်ကုန်၏ အရံအလျင်ကို နှေးကွေးစေပြီး ပိုမိုထိရောက်သောသက်ရောက်မှုနှင့် အရွယ်အစားကို လျှော့ချရန်အတွက် သံတူလမ်းကြောင်းသို့ ပြန်ပြောင်းသွားစေရန် ကူညီပေးသည်။

ထို့နောက် ထုတ်ကုန်အား အမျိုးအစားခွဲခြားဇုန်သို့ ညွှန်ကြားနေစဉ် ကုန်ပစ္စည်း/လေအရောအနှော၏ ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲပေးသည့် အကာများနှင့် ရှုပ်ထွေးသော စည်းဝေးမှုမှတစ်ဆင့် လေစီးကြောင်းမှ အထက်သို့ ပို့ဆောင်သည်။ shroud နှင့် baffle စုဝေးမှုသည် ကြိတ်အတွင်းပိုင်းဧရိယာအား ဇုန်နှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားပေးပါသည်။ ကြိတ်ခွဲခြင်းဇုန်နှင့် အမျိုးအစားခွဲခြင်းဇုန်။

ထုတ်ကုန်သည် အမျိုးအစားခွဲခြင်းဇုန်ထဲသို့ ရောက်သွားသည်နှင့် အရွယ်အစားနှင့် သိပ်သည်းဆကိုအခြေခံ၍ အမှုန်များကို လှည့်ပတ်သည့်အမျိုးအစားခွဲစက်သို့ တင်ပြမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမှုန်များသည် အမျိုးအစားခွဲစက်မှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် အရွယ်အစားကြီးသောအမှုန်များကို ငြင်းပယ်ကာ အပိုအရွယ်အစားလျှော့ချရန်အတွက် ကြိတ်ခွဲဇုန်သို့ ပြန်စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပြုပြင်ထားသော ထုတ်ကုန်/လေအရောအနှောသည် ကြိတ်ပလပ်မှ ထွက်သည်။

အမှုန်ဖြတ်သည့်အမှတ် သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးအမှုန်အရွယ်အစားကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် ပြောင်းလဲရန် အသုံးပြုသည့် အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်နှစ်ခုရှိသည်။ ကြိတ်စက်မှတဆင့် လေထုထည်နှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၏ လည်ပတ်နှုန်း။ ကြိတ်ခွဲခြင်းမှတဆင့် လေစီးကြောင်းသည် အမှုန်များကို အမျိုးအစားခွဲစက်သို့ ပို့ဆောင်ရန် ဆွဲငင်အားကိုထုတ်ပေးပြီး အမျိုးအစားခွဲကိရိယာ၏ လှည့်ပတ်အမြန်နှုန်းသည် အမျိုးအစားခွဲခြားသတ်မှတ်မှုမှ အမှုန်များကို ငြင်းပယ်သည့် centrifugal force ကိုထုတ်ပေးသည်။ ပေးထားသော အမှုန်ဒြပ်ထုတစ်ခုအတွက် ဤစွမ်းအားနှစ်ခုကို ညီမျှစေသောအခါ၊ ထိုအမှုန်သည် အမျိုးအစားခွဲခြားသည့်ဘီး၏မျက်နှာတွင် လက်ခံခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းပယ်ခံရနိုင်ခြေ တူညီပါသည်။ လေထုထည်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအမြန်နှုန်း အပြောင်းအလဲကြောင့်သော်လည်းကောင်း ဤဆန့်ကျင်ဘက်အင်အားစုများ ကွဲပြားမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အမှုန်ထိပ်အရွယ်အစားဖြတ်အမှတ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။